法制網(wǎng)見(jiàn)習(xí)記者 王婧 文/圖

    年關(guān)將至，“每逢佳節(jié)倍思親”的傳統(tǒng)情結(jié)，以四兩撥千斤之力撩起離鄉(xiāng)人內(nèi)心的漣漪，催生出一支逐年壯大的春運(yùn)大軍。春運(yùn)發(fā)源地的廣州更是壓力巨大。

    曾經(jīng)，通宵排隊(duì)買票的隊(duì)伍幾公里，進(jìn)站時(shí)的你推我搡，為擠上火車肩膀頂、用手推、必要時(shí)腳幫忙的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，不得不讓人感慨“人在囧途”……

    現(xiàn)在，刷臉進(jìn)站、站內(nèi)VR全景導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)售票、自主選坐、微信支付、互聯(lián)網(wǎng)訂餐……鐵路春運(yùn)正在被高科技重新定義著。

    改變?cè)谝稽c(diǎn)一滴中發(fā)生。

    今年的春運(yùn)是黨的十九大召開(kāi)后的第一個(gè)春運(yùn)。隨著科技設(shè)備的不斷投入，鐵路春運(yùn)已步入智能化時(shí)代，越來(lái)越智能、便捷。

    廣鐵集團(tuán)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、智慧化共享型便捷交通接駁體系等，無(wú)一不提升了旅客的出行體驗(yàn)。

    自助售票機(jī)多種支付方式購(gòu)票
 

網(wǎng)站和移動(dòng)端購(gòu)票系統(tǒng)不斷升級(jí)，廣州南站的自助取票機(jī)大量投放，有效地疏解了購(gòu)票高峰。廣州南站開(kāi)通了支付寶、微信、銀行卡和現(xiàn)金支付四種支付方式。同時(shí)，在售票大廳有志愿者和導(dǎo)購(gòu)全程為旅客提供購(gòu)票、退票改簽、咨詢等服務(wù)。

    據(jù)了解，在春運(yùn)最受關(guān)注的“車票”方面，2018年鐵路春運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)售票再創(chuàng)歷史新高，12306實(shí)現(xiàn)“雙云互備保障”，12306網(wǎng)站和手機(jī)APP運(yùn)行穩(wěn)定，購(gòu)票順暢。車上互聯(lián)網(wǎng)訂餐升級(jí)，壓縮時(shí)效，下單從最遲2小時(shí)壓縮到1小時(shí)，進(jìn)一步豐富餐食品種，提供特產(chǎn)預(yù)訂，旅客體驗(yàn)大幅改善。

 手工查驗(yàn)實(shí)名制的方式將慢慢被淘汰。人臉識(shí)別自助進(jìn)站、電子提示排隊(duì)系統(tǒng)、站臺(tái)語(yǔ)音安全提示系統(tǒng)等項(xiàng)目的試水運(yùn)行，助力春運(yùn)工作有序展開(kāi)。據(jù)了解，在“刷臉”進(jìn)站時(shí)，旅客只要將二代身份證和磁卡車票在機(jī)器上輕輕一刷，并對(duì)準(zhǔn)屏幕完成票、證、人合一的核驗(yàn)后，閘機(jī)就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，完成自助進(jìn)站候車的過(guò)程。

    今年春運(yùn)，為應(yīng)對(duì)高峰客流，廣州南站共開(kāi)放52臺(tái)人臉識(shí)別自助驗(yàn)證設(shè)備，持二代身份證的旅客可自助驗(yàn)證通過(guò)，單人單次通過(guò)最快只需2秒。這套新科技設(shè)備是去年春運(yùn)投入使用的，在今年春運(yùn)前，鐵路部門(mén)對(duì)設(shè)備優(yōu)化升級(jí)，驗(yàn)證通過(guò)速度由原來(lái)的5秒壓縮到2至3秒。

在沒(méi)有精確統(tǒng)計(jì)辦法的年代，只能靠直觀目測(cè)來(lái)判斷客流量。“以前春運(yùn)有多少外來(lái)工，看看站前廣場(chǎng)上有多少編織袋就知道了。”一名廣州站客運(yùn)員說(shuō)。

    現(xiàn)如今，廣州火車站等客流量較大的車站采用了AI機(jī)器視覺(jué)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)智能分析等技術(shù)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域人群實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過(guò)大數(shù)據(jù)“數(shù)人頭”，確切掌握整個(gè)火車站區(qū)域的滯留人數(shù)。如果持續(xù)擁擠，相關(guān)部門(mén)將采取措施疏導(dǎo)乘客。

    為解決車站作業(yè)區(qū)域大、列車密集、旅客多、安全監(jiān)控難等問(wèn)題，廣州南站在全國(guó)鐵路率先創(chuàng)建了綜合指揮中心，運(yùn)用科技手段保安全。“綜合指揮中心有8個(gè)子系統(tǒng)，全面整合了行車組織、乘降組織、售票情況、設(shè)備狀態(tài)、崗位人員等各方面信息資源，實(shí)現(xiàn)人機(jī)互控。”廣州南站工作人員講解時(shí)說(shuō)。

    同時(shí)，廣鐵對(duì)往年貧困地區(qū)旅客春運(yùn)期間火車出行大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)其出行規(guī)律，有針對(duì)性地安排運(yùn)能、預(yù)留票額，開(kāi)展精準(zhǔn)售票服務(wù)。在廣深地區(qū)等務(wù)工人員集中地，開(kāi)行扶貧專列，服務(wù)沿線群眾，這對(duì)貧困地區(qū)旅客乘車是極大的保證。2018年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)還推出了系列專列：精準(zhǔn)扶貧專列、摩托大軍專列、外賣小哥專列、貧寒學(xué)子專列、外來(lái)工返鄉(xiāng)專列、城市建設(shè)者專列、愛(ài)心專列。

火車站工作人員里三層外三層被圍著問(wèn)詢的現(xiàn)象再也沒(méi)有了。鐵路部門(mén)在廣州南站開(kāi)發(fā)了手機(jī)APP和室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)，只需手機(jī)下載導(dǎo)航軟件，3D立體全景會(huì)顯示其中，選定目的地，就能自動(dòng)形成行走和運(yùn)動(dòng)的路線，定位目標(biāo)方位。

    廣州南站是全國(guó)屈指可數(shù)的高鐵大站，總建筑規(guī)模高達(dá)60多萬(wàn)平方米。為了讓每天近60萬(wàn)名旅客順利進(jìn)出，車站還建立起了以地面標(biāo)識(shí)、靜態(tài)揭示、燈箱指示和語(yǔ)音引導(dǎo)為一體的立體式引導(dǎo)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

高鐵現(xiàn)在已成為春運(yùn)主力軍，今年春運(yùn)動(dòng)車組發(fā)送人占比將達(dá)60%以上，去年為50%。臨客中動(dòng)車組占比從去年36%提高到今年的43%。高鐵發(fā)送人數(shù)占比的提高，一方面說(shuō)明高鐵的作用越來(lái)越大，另一方面使旅客的平均旅行時(shí)間降低，回家路更為快捷。

    廣鐵集團(tuán)為服務(wù)旅客出行“最后一公里”，在2018年春運(yùn)期間首次推出“高鐵+共享汽車”便民舉措。通過(guò)在廣州南站提供新能源車位、搭建互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和增添智能化的停車設(shè)施，引入共享汽車服務(wù)，為旅客提供更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。據(jù)介紹，廣州南站目前設(shè)有1100多個(gè)車位，主要用于共享汽車調(diào)撥和保養(yǎng)。智能化的“高鐵+共享汽車”為旅客提供了更貼心、更人性化的服務(wù)。

    鐵路客運(yùn)工作的每一點(diǎn)進(jìn)步，都凝聚著億萬(wàn)乘客的巨大期待，智能化春運(yùn)帶來(lái)回鄉(xiāng)路的快速、便捷、貼心無(wú)疑是對(duì)乘客期許的真誠(chéng)回復(fù)。