停車場車位劃線技術(shù)規(guī)范
河南誠之卓實業(yè)有限公司是一家集研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成和服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。致力于智能交通管理系統(tǒng)的整體開發(fā)，并以其多年項目實施而形成的實踐經(jīng)驗為客戶提供最佳的需求分析、項目規(guī)劃及實施方案優(yōu)化設(shè)計、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品生產(chǎn)、售后服務(wù)等技術(shù)支持。
1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路停車場車位劃線設(shè)置的選址和設(shè)計。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路停車場車位劃線的設(shè)置。2規(guī)范性引用文件下列文件中的...
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市道路停車場車位劃線設(shè)置的選址和設(shè)計。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市道路停車場車位劃線的設(shè)置。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB 5768.2-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志
GB 5768.3-2009 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第3部分：道路交通標(biāo)線
3 術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
3.1
停車場車位劃線 parking spaces
為停放車輛而設(shè)置的停車空間。
3.2
停車場車位劃線parking spaceson-street
利用道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的停車場車位劃線。
3.3
停放周轉(zhuǎn)率 parking turnover rate
單位時間每個停車場車位劃線的停車次數(shù)。
3.4
V/C比值v/c ratio
路段交通量與通行能力之比。其中，V為交通量，C為通行能力。
3.5
停車場車位劃線設(shè)置率rate of parking spaces on-street
停車場車位劃線與城市停車場車位劃線總數(shù)之比。
4 停車場車位劃線設(shè)置
4.1一般要求
4.1.1停車場車位劃線的設(shè)置應(yīng)遵循保障道路交通有序、安全、暢通的原則。
4.1.2停車場車位劃線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)處理好與機動車、非機動車和行人交通的關(guān)系，保障各類車輛和行人的通行和交通安全。
4.1.3停放周轉(zhuǎn)率應(yīng)以停車需求調(diào)查和預(yù)測為基礎(chǔ)，合理確定停車場車位劃線數(shù)量，集約利用道路資源。
4.1.4停車場車位劃線可依所在地區(qū)、道路編號，可建立相應(yīng)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，并可與路外停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、城市的交通管理系統(tǒng)等進(jìn)行有機銜接。
4.1.5人行道設(shè)置停車場車位劃線，應(yīng)滿足承載要求。
4.1.6停車場車位劃線的標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置應(yīng)按GB5768的規(guī)定執(zhí)行。
4.1.7停車場車位劃線與服務(wù)對象目的地之間的距離，不應(yīng)大于200ｍ。
4.1.8距路外停車場出入口200m以內(nèi)，不宜設(shè)置停車場車位劃線。
4.2 設(shè)置條件
停車場車位劃線的設(shè)置條件如下：
a) 停車場車位劃線設(shè)置率見表1；
表1 停車場車位劃線設(shè)置率
小城市 中等城市 大城市 特大城市
比例（%） ≤15 ≤12 ≤10 ≤8
b) 停車場車位劃線停放周轉(zhuǎn)率，宜按7車次/d～9車次/d計算；
c) 設(shè)置停車場車位劃線的道路寬度見表2；
表2 設(shè)置停車場車位劃線的道路寬度 單位為米
通行條件 車行道路路面實際寬度（W） 泊位設(shè)置
機動車雙向
通行道路 W≥12 可兩側(cè)設(shè)置
8≤W＜12 可單側(cè)設(shè)置
W＜8 不可設(shè)置
機動車單向
通行道路 W≥9 可兩側(cè)設(shè)置
6≤W＜9 可單側(cè)設(shè)置
W＜6 不可設(shè)置
d) 占用道路設(shè)置停車場車位劃線的V/C比值。其中，占用機動車道設(shè)置停車場車位劃線的V/C比值見表3，占用非機動車道設(shè)置停車場車位劃線的V/C比值見表4，占用機動車、非機動車混行道設(shè)置停車場車位劃線的V/C比值見表5；
表3 占用機動車道設(shè)置停車場車位劃線的 V/C比值
機動車單側(cè)道路高峰小時V/C 泊位設(shè)置
0≤V/C＜0.8 可設(shè)置
0.8≤V/C＜0.9 有條件的可設(shè)置
V/C≥0.9 不可設(shè)置
表4 占用非機動車道設(shè)置停車場車位劃線的V/C比值
非機動車單側(cè)道路高峰小時V/C 泊位設(shè)置
0≤V/C＜0.7 可設(shè)置
0.7≤V/C＜0.9 有條件的可設(shè)置
V/C≥0.9 不可設(shè)置
表5 占用機動車、非機動車混行道設(shè)置停車場車位劃線的V/C比值
機動車單側(cè)道路高峰小時V/C 非機動車單側(cè)道路高峰小時V/C 泊位設(shè)置
0≤V/C＜0.8 0≤V/C＜0.7 可設(shè)置
0.8≤V/C＜0.9 0.7≤V/C＜0.9 有條件的可設(shè)置
V/C≥0.9 V/C≥0.9 不可設(shè)置
注：兩項V/C比值，達(dá)到其中一項即可。
e) 人行道設(shè)置停車場車位劃線后剩余寬度見表6；
表6 人行道設(shè)置停車場車位劃線后剩余寬度 單位為米
項目 人行道剩余寬度
大城市 中、小城市
各級道路 3 2
商業(yè)或文化中心區(qū)以及大型商店或
大型文化公共機構(gòu)集中路段 5 3
火車站、碼頭附近路段 5 4
長途汽車站 4 4
f)道路沿線出入口的安全視距。
安全視距的計算按以下公式確定：
式中：
-為反應(yīng)距離，是指駕駛員發(fā)現(xiàn)前方的阻礙物，經(jīng)過判斷決定采取制動措施的那一瞬間到制動器真正開始起作用的那一瞬間汽車所行駛的距離，單位為米（m）；
-為制動距離，是指汽車從制動生效到汽車完全停住，這段時間內(nèi)所走的距離，單位為米（m）;
-車輛的行駛限速，單位為米每秒（m/s）；
-反應(yīng)時間，一般取=2.5s；
-路面與輪胎間的附著系數(shù)，一般按路面在潮濕狀態(tài)下的值計算；
-道路阻力系數(shù)。
4.3不應(yīng)設(shè)置停車場車位劃線的路段和區(qū)域
以下路段和區(qū)域不應(yīng)設(shè)置停車場車位劃線：
a）快速路和主干路的主道；
b）人行橫道，人行道（依《道路交通安全法》第三十三條規(guī)定施劃的停車場車位劃線除外）；
c）交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50m以內(nèi)的路段；
d）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊（站）門前以及距離上述地點30m以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的；
e）距路口渠化區(qū)域20m以內(nèi)的路段；
f）水、電、氣等地下管道工作井以及距離上述地點1.5m以內(nèi)的路段。
5 停車場車位劃線設(shè)計
5.1 停車場車位劃線平面空間由車輛本身的尺寸加四周必要的安全間距組成。
5.2 停車場車位劃線設(shè)計分大、小兩種尺寸。大型泊位長15600mm、寬3250mm，適用于大中型車輛。小型泊位長6000mm、寬2500mm，適用于小型車輛。條件受限時，寬度可適當(dāng)降低，但最小不應(yīng)低于2000mm。
5.3 停車場車位劃線排列形式分為：平行式見圖1 a)、傾斜式見圖1 b）、垂直式見圖1 c）。
5.4停車場車位劃線的排列宜采用平行式。大型車輛的停車場車位劃線不應(yīng)采用傾斜式和垂直式的停放方式。
5.5多個停車場車位劃線相連組合時，每組長度宜在60m，每組之間應(yīng)留有不低于4m的間隔。停車場車位劃線組合見圖2。
5.6停車場車位劃線應(yīng)考慮設(shè)置殘疾人專用停車場車位劃線，其數(shù)量應(yīng)不少于停車場車位劃線總數(shù)的百分之二。
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